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<!DOCTYPE html>

<title>Teuto-Express</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Teuto-Express</span></h1>

</header>

</div>

<p>Unter dem Namen <b>Teuto-Express</b> findet seit 1977 ein <a href="Museumsbahn" title="Museumsbahn">Museumsbahnverkehr</a> mit historischen <a href="Dampflokomotive" title="Dampflokomotive">Dampflokomotiven</a> im <a href="Tecklenburger_Land" title="Tecklenburger Land">Tecklenburger</a> und <a href="Osnabr%C3%BCcker_Land" title="Osnabrücker Land">Osnabrücker Land</a> auf der <a href="Bahnstrecke_Ibbenb%C3%BCren%E2%80%93H%C3%B6velhof" title="Bahnstrecke Ibbenbüren–Hövelhof">Bahnstrecke Ibbenbüren–Hövelhof</a> und anderen <a href="Nebenbahn" title="Nebenbahn">Nebenbahnen</a> im Bereich des <a href="Teutoburger_Wald" title="Teutoburger Wald">Teutoburger Waldes</a> sowie des <a href="M%C3%BCnsterland" title="Münsterland">Münsterlandes</a> statt. Die vorwiegend aus den 1920er Jahren stammenden Eisenbahnfahrzeuge sind im <a href="Bahnbetriebswerk_(Dampflokomotiven)" title="Bahnbetriebswerk (Dampflokomotiven)">Betriebswerk</a> der <a href="Teutoburger_Wald-Eisenbahn" class="mw-redirect" title="Teutoburger Wald-Eisenbahn">Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE)</a> in <a href="Lengerich_(Westfalen)" title="Lengerich (Westfalen)">Lengerich (Westfalen)</a> stationiert und werden rechtlich und wirtschaftlich unabhängig von der TWE durch den gemeinnützigen <b>Förderverein Eisenbahn-Tradition</b> (ETL) betrieben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Sonderzugfahrten für Schul- und Betriebsausflüge mit bis zu 1.000 Personen haben auf der <a href="Bahnstrecke_Ibbenb%C3%BCren%E2%80%93H%C3%B6velhof" title="Bahnstrecke Ibbenbüren–Hövelhof">Bahnstrecke Ibbenbüren–Hövelhof</a> bereits in den 1950er Jahren stattgefunden. Dabei beförderte die <a href="Teutoburger_Wald-Eisenbahn" class="mw-redirect" title="Teutoburger Wald-Eisenbahn">Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE)</a> auch ganze Firmenbelegschaften der Bandweberei Güth & Wolf, der Seidenweberei Bartels und des Verlagshauses <a href="Bertelsmann" title="Bertelsmann">Bertelsmann</a> aus <a href="G%C3%BCtersloh" title="Gütersloh">Gütersloh</a> sowie der Landmaschinenfabrik <a href="Claas" title="Claas">Claas</a> aus <a href="Harsewinkel" title="Harsewinkel">Harsewinkel</a> zum Wandern nach <a href="Bad_Iburg" title="Bad Iburg">Bad Iburg</a>, zu einer Saalwirtschaft in <a href="Lienen" title="Lienen">Lienen</a>-Höste und zur <a href="Freilichtspiele_Tecklenburg" title="Freilichtspiele Tecklenburg">Freilichtbühne Tecklenburg</a>.

</p><p>Bereits vor Einstellung des regulären Personenzugbetriebs verkehrten auf der Teutoburger Wald-Eisenbahn vereinzelt für Eisenbahnfreunde Sonderzüge mit historischen Fahrzeugen. Schon bald nach Stilllegung des Personenverkehrs zwischen Ibbenbüren und Versmold im Jahre 1968 beauftragte der Tourismusverband Tecklenburger Land die TWE auf der nördlichen Teilstrecke mit Charterfahrten für Reisegruppen im Wochenendausflugsverkehr, bei denen zunächst die für den Stückgutverkehr noch betriebsfähig vorgehaltenen <a href="Esslinger_Triebwagen" title="Esslinger Triebwagen">Esslinger Triebwagen</a> zum Einsatz kamen.

</p><p>Mit dem 1977 im gesamten Netz der damaligen <a href="Deutsche_Bundesbahn" title="Deutsche Bundesbahn">Deutschen Bundesbahn (DB)</a> verhängten <a href="Dampflokverbot" title="Dampflokverbot">Dampflokverbot</a> fanden viele <a href="Eisenbahnverein" title="Eisenbahnverein">Eisenbahnvereine</a> bei den nicht in Bundesbesitz befindlichen Privatbahnstrecken neue Einsatzmöglichkeiten für ihre <a href="Dampflokomotive" title="Dampflokomotive">Dampflokomotiven</a>. Im selben Jahr entstand an dem zur Naherholung angelegten <a href="Aasee_(Ibbenb%C3%BCren)" title="Aasee (Ibbenbüren)">Ibbenbürener Aasee</a> ein neuer <a href="Museumsbahn" title="Museumsbahn">Museumsbahn</a>-Haltepunkt für den zeitgleich vom Tecklenburger Land Tourismusverband unter der Bezeichnung <i>Teuto-Express</i> eingeführten Ausflugsverkehr. In der Folgezeit kamen auf den landschaftlich reizvollen Abschnitten der Teutoburger Wald-Eisenbahn historische Sonderzüge mit den Dampfloks <a href="DR-Baureihe_01" title="DR-Baureihe 01">01 150</a>, <a href="DR-Baureihe_24" title="DR-Baureihe 24">24 009, 24 083</a>, <a href="Preu%C3%9Fische_P_8" title="Preußische P 8">38 1772</a>, <a href="DR-Baureihe_44" title="DR-Baureihe 44">44 404</a> zum Einsatz, die sich zu einem Sympathieträger für die TWE entwickelten und einer überregionalen Bekanntheit der Privatbahnstrecke Ibbenbüren–Hövelhof führten.

</p>

<p>Für den <a href="Sonderzug" title="Sonderzug">Sonderzugeinsatz</a> hielt die TWE zunächst noch ihre letzten vier beige-rot lackierten <a href="Donnerb%C3%BCchse_(Personenwagen)" title="Donnerbüchse (Personenwagen)">Plattformwagen</a> von 1925 vor, die jedoch nach und nach von den beteiligten Eisenbahnvereinen durch eigene historische <a href="Personenwagen" class="mw-redirect" title="Personenwagen">Reisezugwagen</a> verschiedener <a href="Einheitswagen_(Deutsche_Reichsbahn)" title="Einheitswagen (Deutsche Reichsbahn)">Einheitsbauarten</a> ergänzt und verdrängt wurden. Zudem steht seit 1981 mit dem 1926 gebauten TWE-<a href="Schlepptriebwagen" title="Schlepptriebwagen">Schlepptriebwagen</a> <a href="DR_801_bis_804" title="DR 801 bis 804">VT 03</a> Deutschlands ältester betriebsfähiger <a href="Verbrennungstriebwagen" title="Verbrennungstriebwagen">Verbrennungstriebwagen</a> zur Verfügung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eisenbahn-Tradition_(Lengerich/Westf.)"><span id="Eisenbahn-Tradition_.28Lengerich.2FWestf..29"></span>Eisenbahn-Tradition (Lengerich/Westf.)</h2></div>

<p>Heute wird der <i>Teuto-Express</i> auf <a href="Ehrenamtlich" class="mw-redirect" title="Ehrenamtlich">ehrenamtlicher</a> Basis durch den in Lengerich beheimateten Verein <i>Eisenbahn-Tradition</i> (ETL) betrieben und präsentiert mit seiner <a href="Schlepptenderlokomotive" class="mw-redirect" title="Schlepptenderlokomotive">Schlepptenderlokomotive</a> <a href="DR-Baureihe_50.35" title="DR-Baureihe 50.35">50 3655</a>, <a href="Tenderlokomotive" title="Tenderlokomotive">Tenderlokomotive</a> <a href="Preu%C3%9Fische_T_18" title="Preußische T 18">78 468</a>, <a href="Diesellokomotive" title="Diesellokomotive">Diesellokomotive</a> <a href="Wehrmachtslokomotive_WR_360_C_14" title="Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14">V 36 412</a> und 14 authentisch im Betriebszustand zwischen 1949 und 1956 restaurierten Personenwagen als „rollendes Museum“ die breite Typenvielfalt der <a href="Epoche_(Modelleisenbahn)#Epoche_III" class="mw-redirect" title="Epoche (Modelleisenbahn)">Eisenbahnepoche III a</a>.

</p><p>In der Sommersaison pendelt der <i>Teuto-Express</i> an einigen Sonntagen im nördlichen TWE-Abschnitt auf seiner Stammstrecke zwischen Ibbenbüren Aasee und Bad Laer. Hauptzielgruppe sind Familien mit Kindern. Beliebte <a href="Ausflug" title="Ausflug">Ausflugsziele</a> sind unter anderen <a href="Sommerrodelbahn" title="Sommerrodelbahn">Sommerrodelbahn</a> und <a href="M%C3%A4rchenwald" title="Märchenwald">Märchenwald</a> sowie der <a href="Kletterwald" class="mw-redirect" title="Kletterwald">Kletterwald</a> in <a href="Ibbenb%C3%BCren" title="Ibbenbüren">Ibbenbüren</a>, die <a href="D%C3%B6renther_Klippen" title="Dörenther Klippen">Dörenther Klippen</a> bei <a href="Brochterbeck" title="Brochterbeck">Brochterbeck</a>, <a href="Ruine" title="Ruine">Burgruine</a> mit <a href="Freilichtb%C3%BChne" title="Freilichtbühne">Freilichtbühne</a>, <a href="Altstadt" class="mw-redirect" title="Altstadt">Altstadt</a> und die <a href="Talaue" class="mw-redirect" title="Talaue">Talaue</a> mit dem <a href="Wasserburg" title="Wasserburg">Wasserschloss</a> <a href="Haus_Marck" title="Haus Marck">Haus Marck</a> in <a href="Tecklenburg" title="Tecklenburg">Tecklenburg</a>, der <a href="Barfu%C3%9Fpark" class="mw-redirect" title="Barfußpark">Barfußpark</a> in <a href="Lienen" title="Lienen">Lienen</a>, der <a href="Baumwipfelpfad" class="mw-redirect" title="Baumwipfelpfad">Baumwipfelpfad</a> und das <a href="Schloss_und_Benediktinerabtei_Iburg" title="Schloss und Benediktinerabtei Iburg">Schloss in Bad Iburg</a> sowie der Erlebnis-<a href="Kurpark" title="Kurpark">Kurpark</a> in <a href="Bad_Laer" title="Bad Laer">Bad Laer</a>. Kinderwagen und Fahrräder werden kostenlos im Gepäckwagen transportiert.

</p><p>Weitere jährlich wiederkehrende Termine sind die Sonderfahrten zu Weihnachtsmärkten wie am ersten Adventssonntag nach Nikolaus auf dem südlichen Streckenteil nach Gütersloh und Hövelhof, Anfang Januar über die <a href="Westf%C3%A4lische_Landes-Eisenbahn" title="Westfälische Landes-Eisenbahn">Westfälische Landes-Eisenbahn</a> nach Warstein, zu Christi Himmelfahrt auf dem <a href="Haller_Willem" class="mw-redirect" title="Haller Willem">Haller Willem</a> zwischen Bielefeld und Halle/Westfalen, an Pfingstmontagen auf der <a href="Tecklenburger_Nordbahn" title="Tecklenburger Nordbahn">Tecklenburger Nordbahn</a> zwischen Recke und Osnabrück und Anfang September von Gütersloh zur Kirmes nach Ibbenbüren. Darüber hinaus werden sowohl kulinarische Zielfahrten wie beispielsweise zum Grünkohl- oder Spargelessen beziehungsweise zu Brennerei- oder Brauereibesichtigungen, als auch Ganztagesfahrten mit unterschiedlichen Ausflugszielen außerhalb des TWE-Netzes angeboten.

</p>

<div class="gallerytext"><i>Teuto-Express</i>-Dampflok 50 3655 im Bahnhof Brochterbeck</div>

</li>

<div class="gallerytext"><i>Teuto-Express</i> Diesellok V 36 412 passiert den Bahndamm …</div>

</li>

<div class="gallerytext">… zwischen Glockensee und Sole-Pavillon im Kurpark von Bad Laer.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Dem Kurort beschert der <i>Teuto-Express</i> mit seiner Dampflok 78 468 …</div>

</li>

<div class="gallerytext">… und Diesellok V 36 412 an Sonntagen bis zu 400 Tagesgäste.</div>

</li>

</ul>

<p>Mehrere <a href="Bahnstrecke_Ibbenb%C3%BCren%E2%80%93H%C3%B6velhof#Streckensperrungen_im_Kreis_Steinfurt_und_im_Landkreis_Osnabrück" title="Bahnstrecke Ibbenbüren–Hövelhof">Streckensperrungen bei Tecklenburg-Brochterbeck und Bad Iburg</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> beeinträchtigen seit Herbst 2010 den ehrenamtlich erbrachten Museumsbahnverkehr,<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> sodass der <i>Teuto-Express</i> mehrere Jahre fast nur noch außerhalb seiner einstigen Stammstrecke eingesetzt werden konnte.

</p><p>Anlässlich der <a href="Landesgartenschau_Bad_Iburg_2018" title="Landesgartenschau Bad Iburg 2018">Landesgartenschau Bad Iburg 2018</a> versetzte die <a href="Lappwaldbahn" title="Lappwaldbahn">LWS Lappwaldbahn Service GmbH</a> als neue Besitzerin der nördlichen Teutoburger-Wald-Eisenbahn den Oberbau zwischen Lengerich und Bad Iburg wieder in einen befahrbaren Zustand und ersetzte eine baufällige Brücke durch einen Neubau.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Während der Landesgartenschau erbrachten <i>Eisenbahn-Tradition</i> sowie die <i>Osnabrücker Dampflokfreunde</i> an insgesamt zehn Betriebstagen auf dem Schienenweg von Lengerich, Osnabrück und Münster einen Zubringerverkehr nach Bad Iburg.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Osning-Bahn_(Halle/Westf.)"><span id="Osning-Bahn_.28Halle.2FWestf..29"></span>Osning-Bahn (Halle/Westf.)</h2></div>

<p>Mit dem in Bielefeld stationierten zwei- bzw. dreiteiligen <a href="MAN-Schienenbus" title="MAN-Schienenbus">MAN-Schienenbus</a> (Motorwagen 302 027, Mittelwagen 302 142 und Steuerwagen 302 051) nutzte von 2011 bis 2017 der in <a href="Halle_(Westfalen)" class="mw-redirect" title="Halle (Westfalen)">Halle (Westfalen)</a> ansässige Eisenbahnverein <i>Osning-Bahn</i> (OBEV) die beiden südlichen TWE-Streckenabschnitte Gütersloh – Harsewinkel – Versmold – Bad Laer bzw. Gütersloh – Verl – Hövelhof für den Freizeit- und Tourismusverkehr.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Der zweiteilige MAN-Schienenbus der Osning-Bahn startet im August 2013 am TWE-Haltepunkt Spexard zu einer Sonderzugfahrt nach Paderborn.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Auf dem Weg zur "Sünne-Peider-Kirmes" nach Versmold passiert der MAN-Schienenbus im Februar 2014 die Kapelle bei Müschen.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Im August 2014 begegnen sich in Gütersloh Nord der dreiteilige Osning-Bahn-Schienenbus und der Teuto-Express mit seiner Diesellok V 36 412.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die 160 Fahrgäste aus Bielefeld und Gütersloh reisen danach über die TWE-Strecke mit der Osning-Bahn zum 40. "Fest der 1.000 Fackeln" nach Bad Laer.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Der dreiteilige MAN-Schienenbus der Osning-Bahn durchquert in der Bahnhofseinfahrt von Bad Laer den Kurpark.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aktionsbündnis_pro_TWE_(Bad_Laer)"><span id="Aktionsb.C3.BCndnis_pro_TWE_.28Bad_Laer.29"></span>Aktionsbündnis pro TWE (Bad Laer)</h2></div>

<p>Im Januar 2012 gründete sich in Bad Laer das <i>Aktionsbündnis pro TWE</i>, das sich „den langfristigen Erhalt und die regelmäßige Nutzung der Strecke der Teutoburger Wald-Eisenbahn in den Bereichen Freizeit- und Tourismusverkehr sowie Güterverkehr zum Ziel gesetzt hat“. Die Interessengruppe ist ein überparteilicher Zusammenschluss von im Eisenbahnwesen auf vielfältige Weise fachkundigen Privatpersonen. Es steht mit Entscheidungsträgern in Politik, öffentlichen Verwaltungen und Wirtschaft wie auch mit Betreibern von Museums- und Touristikbahnen sowie Eisenbahnunternehmen in Kontakt und führt darüber Gespräche wie die Wiederbelebung der nördlichen Streckenteile am besten gelingen kann.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach einer den örtlichen Aufgabenträgern für Fremdenverkehr, Stadtmarketing und Wirtschaftsförderung im Herbst 2013 vorgestellten Studie über eine Ausflugsbahn zwischen Bad Laer und Gütersloh birgt auch der noch befahrbare südliche Abschnitt große Potenziale für einen erfolgreichen touristischen Zugverkehr.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In den Jahren 2014 bis 2017 führten daraufhin die Veranstalter Eisenbahn-Tradition und Osning-Bahn an bis zu zehn Fahrtagen pro Saison touristischen Sonderzugverkehr zwischen Gütersloh bzw. Harsewinkel und Versmold bzw. Bad Laer durch.

</p><p>Das Aktionsbündnis wird inzwischen aufgrund seiner Untersuchung zum Zustand der Strecke, Vorschlägen zu deren Instandsetzung sowie den Konzepten für einen „schienengebundenen Personenverkehr für Freizeit und Tourismus“ als ernsthafter Dialogpartner anerkannt. Im Hinblick auf die Ausrichtung der Landesgartenschau Bad Iburg 2018 hatte sich das Bündnis für eine umsteigefreie Direktverbindung mit Osnabrück eingesetzt.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Josef Högemann: <i>Dampflokomotiven auf der Teutoburger Wald-Eisenbahn.</i> Verlag Kenning, 1995, ISBN 3-927587-19-2.</li>

<li>Josef Högemann: <i>Der Teuto-Express – Dampfzüge im Tecklenburger-, Münster- und Osnabrücker Land.</i> Lokrundschau Verlag, 2004, ISBN 3-931647-20-X.</li>

<li>Rolf Westheider: <i>Mit der TWE zum Weißen Rößl – Ausflugsfahrten in Zeiten des frühen Wirtschaftswunders.</i> In: <i>Heimatjahrbuch Kreis Gütersloh 2014.</i> (Seite 74–77), Flöttmann Verlag Gütersloh 2013, ISBN 978-3-87231-130-6.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Teuto-Express?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Teuto-Express</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://eisenbahn-tradition.de//Start-Deutsch.htm">Eisenbahn-Tradition e. V. (Betreiber von Museumsbahnfahrten auf der TWE-Strecke)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://ab-twe.de">Aktionsbündnis pro TWE (überparteiliche Bürgerinitiative zum Erhalt der TWE-Strecke)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=vuAS0cxILAs">Filmbeitrag WDR-Lokalzeit Münsterland vom 12. September 2011 (archiviert auf Youtube)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://eisenbahn-tradition.de//Aktuelles.htm">Information zu den Streckensperrungen</a>. Website Eisenbahn-Tradition e. V. vom 8. September 2011, abgerufen am 22. Mai 2012.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=vuAS0cxILAs">Aus für den Teuto-Express?</a> Filmbeitrag WDR-Lokalzeit Münsterland vom 12. September 2011, archiviert auf <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a>, abgerufen am 12. Juli 2012.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.noz.de/lokales/bad-iburg/artikel/1024961/marode-eisenbahnbruecke-in-bad-iburg-wird-erneuert"><i>Marode Eisenbahnbrücke in Bad Iburg wird erneuert.</i></a> In: <i>NOZ.de</i> (Neue Osnabrücker Zeitung), 23. Februar 2018, abgerufen am 10. Dezember 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Paul Meyer zu Brickwedde: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wn.de/Muensterland/Kreis-Steinfurt/Lengerich/3195272-Mit-dem-Zug-zur-Laga-Die-Bahn-ist-frei"><i>Mit dem Zug zur Laga – Die Bahn ist frei.</i></a> In: <i>WN.de</i> (Westfälische Nachrichten), 23. Februar 2018, abgerufen am 10. Dezember 2018.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.haller-kreisblatt.de/lokal/halle/22057777_Osning-Bahn-droht-Insolvenz.html"><i>Osning-Bahn droht Insolvenz</i></a> In: <i>Haller Kreisblatt.</i> 12. Februar 2018, abgerufen am selben Tag.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nw.de/lokal/kreis_guetersloh/guetersloh/5932946_Aktionsbuendnis_will_TWE_retten.html"><i>Aktionsbündnis will TWE retten.</i></a> In: <i>Neue Westfälische.</i> 27. Januar 2012, abgerufen am 22. Mai 2012.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.noz.de/lokales/bad-laer/artikel/424886/twe-strecke-hat-touristisches-potenzial"><i>Aktionsbündnis stellt Studie vor – TWE-Strecke hat touristisches Potenzial</i></a> In: <i>Neue Osnabrücker Zeitung.</i> 1. November 2013, abgerufen am selben Tag.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wn.de/Muensterland/Kreis-Steinfurt/Lengerich/2014/08/1675431-Aktionsbuendnis-pro-TWE-macht-sich-fuer-Bahn-Shuttle-zur-LaGa-2018-in-Bad-Iburg-stark-Eine-Chance-fuer-die-Schiene"><i>Eine Chance für die Schiene – Aktionsbündnis pro TWE macht sich für Bahn-Shuttle zur LaGa 2018 in Bad Iburg stark</i></a> In: <i>Westfälische Nachrichten.</i> 2. August 2014, abgerufen am 7. August 2014.</span>

</li>

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<li class="breadcrumb-nav-bullet-prefix">Karte mit allen Koordinaten:</li>

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